發展新能源汽車已是全球趨勢，由新能源汽車和節能汽車逐步取代傳統燃油汽車的變革將在未來數十年中逐步推進。2021年8月，公布了逐步淘汰內燃機汽車的計劃，要求到2035年將新車的二氧化碳排放量減少，并在2050年實現碳中和。2022年6月8日，歐洲議會全會以339票贊成，249票反對，24票棄權的表決結果支持去年7月提出的立法建議，決定到2035年禁止在境內銷售燃油車。按照普通家用輕型車15年的使用期限，這項禁令將確保到2050年實現溫室氣體零排放的目標。

已成功舉辦過六屆的歐洲電池展及電動車科技展已成為歐洲電池和電動車行業重要的專業展覽會，聚集了來自全球尤其是歐洲、北美和亞洲等國家的該行業的知 名企業，推動了國際合作、提升了企業知 名度、增強了企業競爭力、了解和研究本行業研發前沿；吸引了行業信息進行決策的諸多生產商、技術研發公司、采購商和行業技術專家前來參觀。

德國--電池及電動車行業發展潛力巨 大！

2021年，德國生產了約328,000輛電動汽車，價值137億歐元。根據德國聯邦統計局的數據，這比上一年增長了85.8%。德國的電動汽車產量正在大幅增加，政府補貼和稅收減免在中間起到了巨 大的作用。

盡管純電動汽車有所增長，德國汽車工業仍主要生產經典內燃機的汽車。然而，趨勢正急劇下降：2021年共生產約220萬臺，價值732億歐元，比上一年減少23.3%。這也改變了電動汽車和內燃機之間的比例：在2021年下線的純內燃機汽車數量幾乎是純電動汽車的7倍，而2020年這一數字大約是16倍。

根據德國聯邦汽車運輸管理局的數據，2021年新登記的純電動汽車約為35.6萬輛，比上年增長83.3%。同期路上行駛的電動汽車的數量也翻了一番：由2021年1月1日的約309000輛增加到2022年1月1日的618000輛電動汽車。

2021年，德國出口約30萬輛純電動汽車，價值126億歐元。這幾乎是上一年的兩倍（92.4%），是2019年的三倍多（210.7%）。進口量也有所增加：德國2021年進口了約292,000輛電動汽車，進口金額為75億歐元。比上一年增長了75.8%，約是2019 年的4倍（382.3%）。



上屆回顧：

2022 年來自全球 82 個國家的 573 家展商參加了展會。

電池展展出范圍：電池組裝設備、電池充電設備和技術、電池生產設備、原材料、多功能和可循環電源、便攜式電子產品、技術研發、測試設備和服務鋰電池、燃料電池、氫能蓄能電池，太陽能電池等；電池管理系統、電力電容器、飛輪、能源管理系統；驅動/引擎技術；充電器及充電站設備；加氣設備、儲運設備及技術



EVT 展出范圍：配件、原材料供應商、工程服務、測試設備和產品、線纜、生產設備、設計、充電站、電源管理設備和技術純電動車、混合動力車、燃料電池車、電動兩輪車、電動公共汽車、醇類燃料車及其他代用燃料車；低排放、節能型汽車、清潔燃料發動機