【會議背景】
由于中國疫情防控成績顯著，經(jīng)濟(jì)社會秩序已逐步恢復(fù)正常，預(yù)計中國航空運(yùn)輸業(yè)的恢復(fù)將快于國外主要市場，特別是內(nèi)地航線恢復(fù)速度會更快。為了滿足運(yùn)量增長的需要，到2039年末，中國航空公司客機(jī)機(jī)隊規(guī)模將達(dá)到8854架，其中貨機(jī)645架。考慮到機(jī)隊增長和替換老舊飛機(jī)，未來20年中國需要補(bǔ)充各型民用客機(jī)7576架，其中寬體客機(jī)1598架，窄體客機(jī)5080架，支線客機(jī)898架。
另一方面隨著ARJ21飛機(jī)的交付量逐年攀升，C919即將投入運(yùn)營，C929研制成果喜人，我國民機(jī)產(chǎn)業(yè)正進(jìn)入加速的騰飛期。作為民機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈中的重要環(huán)節(jié)，運(yùn)行支持技術(shù)是民機(jī)制造業(yè)與航空業(yè)之間的紐帶與橋梁，涵蓋飛機(jī)的全壽命周期，是先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的有機(jī)結(jié)合，民機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈的延伸。對飛機(jī)的制造、維修等航空產(chǎn)業(yè)的上下游環(huán)節(jié)的發(fā)展具有重要的帶動作用，助力民機(jī)產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級，壯大產(chǎn)業(yè)，提升市場競爭力。

1. 進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)，航空公司應(yīng)如何優(yōu)化航材保障？
2. 國產(chǎn)民機(jī)交付后的持續(xù)運(yùn)行支持
3. 主機(jī)廠機(jī)隊運(yùn)維管理及未來戰(zhàn)略規(guī)劃
4. 數(shù)字化技術(shù)在飛機(jī)運(yùn)行支持體系中的應(yīng)用
5. 飛機(jī)發(fā)動機(jī)健康管理系統(tǒng)建設(shè)
6. 無人機(jī)巡檢、AGV小車-人工智能在飛機(jī)維修中的實(shí)際應(yīng)用
7. 海航航材國內(nèi)大循環(huán)成果分享及延伸討論
8. AR助力飛機(jī)維修中國民航進(jìn)入“智修時代”
9. 航材信息共享及互援助力航司高效運(yùn)轉(zhuǎn)
10. 全機(jī)隊無過站放行運(yùn)行能力建設(shè)
11. 搖臂式機(jī)器人-提升效率，降低成本的有效工具
12. 基于發(fā)動機(jī)性能的維修方案設(shè)計及提效探討
13. 預(yù)測性維修技術(shù)的應(yīng)用及挑戰(zhàn)
14. 民機(jī)產(chǎn)業(yè)與機(jī)務(wù)維修的協(xié)同發(fā)展
15. 國產(chǎn)民機(jī)航材數(shù)據(jù)支持體系建設(shè)
16. 飛機(jī)維修保障遠(yuǎn)程技術(shù)，5G通訊新場景應(yīng)用